Итак,
1) Сама полочка сделана из дермантина (100 руб).
Подозвав девушку закройшицу из обычной мастерской, попросил снять все необходимые размеры; далее закройщица вырезала лекало и сшила по нему полочку (работа 100 руб, но это по блату). Полочка состоит как-бы из двух листов кож.заменителя. При этом, к нижнему листу полочки по бокам (на концах) пришиты липучки (фото 4 и 5). На практике же, покупается 1 погонный метр кож. заменителя (при ширине 1,5 метра) для 5-ти дверки. Он складывается пополам и таким образом образуюся два листа полочки - верхний и нижний. Лишняя длина обрезается по длине (вроде надо 128 см) и пару сантиметров обрезается по ширине (т.к. ширина свернутого листа образуется 50 см, а у меня получилось - 48 см.) Обрезанная длинная полоска кож. заменителя будет использоваться для окантовки полочки.
Нижний и верхний листы полочки слеваи справа не сшиваются между собой (вдоль липучки), т.к. с торца полочки между двумя листами (по длине) должны продеваться трубки для придания поверхности жесткости (иначе полочка будет прогибаться вдоль ее длины). В качестве таких трубок я использовал лыжные палки, поскольку сделаны из легкого металла, наподобие дюрали (200 руб). Этих палок я вставил 3, но можно и 2. Чтобы палки не смещались внутри полочки между её листами они по длине прошиваются швами (вернее сначала в полочке делаются швы, которые по сути и служат средством соединения верхнего и нижнего листа), между которыми (швами) затем вставляется с торца палки).
Внутри дермантина для уплотнения полочки я вставил один слой синтепона, но толку от него мало (поэтому один из краев полочки, который проходит по длине вдоль задней двери, все равно прогибается - см. фото 3). Но с этим тоже можно побороться. Для этого я еще установлю на пластиковой обшивке багажного отсека крючки; концы полочки будут висеть на них и немного натянут этот ослабший край. Я уже проделал две дырки в полочке по краям(на фото 1,2 и 3 видны эти дырки, обработанные металлическим кольцом).
Для красоты и практичности важно еще правильно вырезать и обработать углы полочки, огибающие внутреннюю пластиковую обшивку багажного отделения (ближе к задней двери), чтобы между полочкой и пластиковой обшивкой не было больших щелей. Для этого, при подготовке лекала полочки, можно эти овальные углы сначала вырезать на отдельной бумаге. Причем, овал левого угла не соответствует овалу правого угла (будьте внимательней).
2) В качестве креплений полочки, на чем она должна лежать по краям, нужно использовать металлический дюралевый или алюминиевый уголок. Уголок сразу я не нашел, поэтому использовал швеллер (20 руб)(фото 4 и 5). Уголок через саморезы крепится в пластиковую обшивку. У меня даже через пластик саморезы вошли в металлический корпус, поскольку саморезы были около 2 см. Но так, наверное, и крепче будет, иначе саморезы из пластика под тяжестью конструкции могут выскочить и раскурочить пластик.
Длина пришитой на краям липучки (на полочке) совпадает с длиной самого уголка.
К горизонтальной поверхности уголка посредством двухсторонней липкой ленты крепится ответная часть липучки. Для того, чтобы липучка уже точно не оторвалась от металла, я еще на обоих концах липучки и в ее центре вставил пистоны (см. фото 4 и 5) от нашемарок. Для этого в уголке просверлил отверстия и всунул туда через липучку одну часть пистона, типа "мама". На полочке в дермантине находится другая часть пистона, типа "папа".
3) Таким образом, полочку можно легко свернуть при загрузке в багажник поклажи (фото 6) и убрать, при необходимости, вовсе. На полочку можно складывать легкие вещи, т.к. три палки внутри полочки позволяют выдерживать ей определенный вес.

НОВИНКА
4) Давно думал - как бы разместить всякие канистры и прочую ерунду над боковыми площадками, которые съедают полезную площадь в багажнике из-за того, что невозможно установить поклажу непосредственно у борта. Соответственно, искал что-то наподобие ныне существующих корзин, но никак не мог их купить/сделать.
А тут зашел в "Икею" и увидел эти корзинки в отделе "кухни".
Поставил корзинки на площадки и прикрепил их через 2 самореза к боковой пластиковой панели - и все готово (см. фото 7-10).
Тот факт, что корзинка ОЧЕНЬ УДАЧНО (на мой взгляд) низом встала на площадку, а верхом уперлась в уголки/швеллер - удачное совпадение, а не подгонка по высоте.
Таким образом, корзинки не всей массой висят на боковых панелях (иначе могли бы оторваться), а в большей мере опираются на нижную площадку. P.S. впоследствии обнаружилось, что боковые пластиковык панели из-за того, что в них просто воткнуты саморезы, скрипят на кочках и пр. Для нейтрализации этих скрипов пришлось, вновь сняв боковую панель, посмотреть - куда лучше крепить саморез и как крепить (в первый раз я крепил саморезы по принципу "как нравится/куда попало"). В результате исследования было принято решение крепить панели более длинными саморезами, чтобы они вошли в металл (корпус авто), куда также входят внутренние клипсы, крепящие эти панели к корпусу (эта панель держится на 6-ти клипсах). И, кроме того, лучше крепить эти саморезы около этих самых клипс (когда снимите панель - сами увидите возможные места крепления саморезов, чтобы они как можно с короткого расстояния достали до металла). После перекрепления саморезов (использовались саморезы 3 см. длиной) скрипы прошли и корзинки, наверное, висят еще более прочно.